每逢车展，特别是北上广深的车展每次都会跑断小编的腿。不是因为看车展是个苦差，而是太多的新车科技让你根本停不下脚步。千辆新车同台竞技，价值数千万的超级跑车，有型无价的概念车，各型各色的豪华SUV，数不尽的家用轿车…简直让人应接不暇。

但对于车轮滚滚的2018年，这些都似乎成为了配角，车展最大的噱头在于未来感和科技感，尤其是像领克、蔚来、拜腾、威马这些互联网造车的品牌"新贵"，展出了太多创意十足的未来科技轿车，智能电动仿佛一夜间被推到车市的风口浪尖。如果在北京车展上你还意犹未尽，请你把目光投向位于粤港澳大湾区的核心——深圳。这里将有一场对标北京国际车展的深港澳国际车展（6月2-10日），一定也能让你看个够。

据了解，2018年的深港澳车展上将展出1029辆汽车，首发车型达到40余辆，概念车10余辆，新能源汽车160辆，新车发布会42场，展会规模13万平米——超大规模的背后，有造车新势力的强力渗透，更有中外车企大咖们的同台竞技。更何况，这是进口车关税下调后，第一个在中国一线城市举办的大型国际车展。

在一线城市车展这个"不是战场更甚战场"的大平台，我们能够感受到，少数昔日强者的落寞，还有一种"无可奈何花落去"的无奈，也能体会到"你方唱罢我登场"的车企大咖的万丈豪情

开放共享、同台竞技是车展永远不会停止的主题，没有强有力的产品支撑，哪能谈得上持续发展？没有强有力的技术，哪能走得最远笑到最后？没有创新如一日的理念，怎能在中国汽车硝烟弥漫的大战场上立足？深港澳这样的一线城市车展，需要的是你以一种极富使命感的态度，祭出"必杀技"之攻势。否则，机会只能拱手让人。

在深港澳国际车展中，最明显的信号，是今年进口关税下调后，各种豪华车已经开始掀起轰轰烈烈的价格大斗法。在北京车展之后的5月22日开始，这场价格战就一触即发。之前一切看似风平浪静，波澜不惊，在奥迪首先表明态度之后，宝马、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷等豪华品牌宣布已经启动调价的评估和内部流程。从5月下旬开始的这场价格战，势必会引起车市的骚动与强震，合资品牌、自主品牌将如何应战，对于一个以销带展的一线区域车展来说，今年的深港澳车展会是彩蛋频现，极有"卖相"。作为豪华车的必争之地，深圳的战略地位一直是车企"牵一发而动全身"的重中之重。谁强谁弱，只用在这个平台上比一比便有答案。