在中国鼓励发展新能源汽车的同时，一大批中国新能源企业迅速成长。不可否认，一部分他们得益于政府的扶持。但他们现在有的一部分企业确确实实成为了中国力量。

比亚迪作为最早出口国外新能源的车企，先后出口到欧洲北美韩国日本。凭借多年来在新能源汽车推广上的创新和砥砺奋进，比亚迪已成为纯电动客车推广应用数量最多的品牌。比亚迪在海外市场有非常骄人的成绩。其中在美国，比亚迪纯电动大巴遍及30个州，占据80％以上的市场份额；在欧洲，其市场占比也已达到26％，其中在英国就达50％，尤其在首都伦敦，更是占到90％以上的份额，同时它还是国内第一家打入日本市场的中国客车企业。时至今日，比亚迪新能源客车足迹已遍及全球六大洲、50多个国家和地区的200多座城市。

国内后起之秀宁德时代，作为新能源汽车电池供应商。最近几年发展迅猛，捷报频传。戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司（CATL）签订了合同，宁德时代获得了为戴姆勒提供电动汽车电池的机会。宝马、大众、奔驰国际一线品牌都与宁德时代牵手合作。与大众的合作就有500亿欧元采购计划。最近更有媒体报道。宁德时代涉足日本市场，欲与松下争夺市场。宁德时代计划在日本横滨设立办事处，为日产、丰田和本田这样的日本汽车企业客户提供服务。

新华社消息，深耕国内市场的同时，江淮汽车也积极布局海外。自1990年，首批江淮轻卡出口至玻利维亚，拉开批量进入国际市场的帷幕。截至目前，江淮汽车累计出口超过58万辆，已建立覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家和地区的营销网络，构建全球700多家营销服务网点。 凭借着优异的国际市场表现，在Brand Finance（BrandFinance是英国著名的品牌管理和品牌评估独立顾问公司，也是国际五大品牌价值评估权威机构之一，其推出的排名因专业性和独立性而受到全球上市公司的广泛认可）年初发布的“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，江淮汽车入选全球汽车品牌价值五十强，充分展现其不断提升的企业综合实力。面向未来，江淮汽车将继续聚焦新能源、智能化，加速转型升级，助推中国制造迈向全球价值链中高端。

中国作为新能源汽车倡导者，发展迅速，甚至德国很多车企大佬开始畏惧中国的汽车制造。他们开始意识到中国新能源车企不管在技术生产综合能力上已位居世界首列。这些车企它们已经代表着中国力量，正扬帆起航征战海外市场。