今年广州车展开幕首日，一则新闻隔着太平洋抢了车展的戏：特斯拉发布纯电动半挂卡车（TeslaSemi）。官方披露的参数很漂亮：500英里续航里程；0-60英里/小时加速不到5秒；满载可达8万磅（约36吨）；配备高级自动驾驶辅助系统……。有人戏称，要把预定的Model3退了，改预定这款卡车。

特斯拉出电动重卡了，那我们这边呢？中国是全球新能源汽车产销第一大国，但是普通人也很少看见、听见纯电动重卡。事实是，在卡车电动化方面，中国也是领先全球的，但集中在轻卡和微卡上，中卡、重卡车型很少、推广也很少，这是为什么？以后会怎么样？

特斯拉纯电重卡的惊喜和疑问

当地时间11月16日，特斯拉为延期亮相的电动卡车举行了发布会。特斯拉CEO马斯克从卡车驾驶舱走出，介绍了这款事先张扬的TeslaSemi，除了开头提及的，还有：在8万磅满载情况下，0-60英里/小时加速时间为20秒；当道路坡度为5%时，能以65英里/小时速度稳定爬坡（柴油卡车最快不过45英里/小时）；单位运营成本1.26美元/英里，比柴油卡车1.51美元。

特斯拉发布会直播

如果量产版也能如此，那么TeslaSemi不仅技术性能优异，经济性也超越柴油卡车，确实令人赞叹。但是，TeslaSemi一些技术细节却引起广泛讨论。首先是，满载续航要达到500英里，得装载多少电池？

特斯拉官方通稿不包含TeslaSemi的电池信息。但包括快科技等媒体报道，TeslaSemi每英里电量消耗小于2kWh，据此推算，TeslaSemi的电池量为不到1000kwh。此前，第一电动专栏作者晓宇也撰文预测，TeslaSemi装载1200kwh电池，“电池成本就需25万美元。电池本身的重量也将达到至少5吨以上。对于燃油卡车本身重量约15吨，售价仅12万美元的车来说，以上数据是没有任何竞争力的”。

其次是，这么大电池，TeslaSemi怎么充电？一般而言，纯电动重卡需要装载1000kwh左右电量，利用目前比较快的120kw快充，也需要8小时以上，无法满足途中充电的需求。

TeslaSemi充电口，资料