欧宝已开始对其新型全电动拉力赛车Corsae-Rally进行耐久性测试，Corsae-Rally是全球首款电池电动拉力赛车。

该车正在由德国欧宝公司（Opel）运营的私人测试机构Dudenhofen测试中心进行测试，测试中心包括一条三英里的高速测试跑道和一条900m（2,952英尺）的比利时粗糙路面。

欧宝赛车总监JörgSchrott说：“我们有两个目标。两辆车都覆盖了尽可能多的距离，以便尽早收集最大量的数据。此前我们从没有电动拉力赛车的经验，因此我们只能依靠计算和模拟，这些正逐渐被真实数据取代。其他重点是电池的负载和温度管理以及软件的适配。”

欧宝如果完成了对Corsa-eRally的测试阶段，将制造另一个原型，这将成为未来客户汽车的基础。最初将生产约20辆136马力汽车的样车，首批15辆将在夏季交付，以进行专门组织的首次测试活动。

JörgSchrott说：“对于名牌赛车，在所有条件下保持性能稳定且易于接近是很重要的，设备应确保所有参赛者享有平等的机会。我们还决定，Corsa-e拉力赛应达到甚至超过汽油发动机的前身欧宝亚当杯的高标准要求。虽然输出功率几乎相同，但192磅-英尺（260N·m）的扭矩要比亚当杯的扭矩高得多。得益于安装在地板下的电池，车身重心很低，而且重量分布也非常好，这对于敏捷的赛车至关重要。现在我们需要找到最平衡的底盘设置，因此在一月份，我们将开始模拟一些实际的拉力赛阶段。”

据WLTP称，Corsa-e拉力赛使用的电池与生产用的电动Corsa相同，该电池为50kWh，可行驶209英里（337km）。在拉力赛车中，有三种模式：“竞争模式”，在至少37英里（60km）内提供全功率和最大扭矩；“雨模式”给出适合于光滑表面的扭矩曲线；以及设计用于各阶段之间以及驱动服务的节能“环保模式”。